Tırlarınız Kapıda Kalmasın: AB İhracatında Kritik "ICS2" Dönemi Başladı
Avrupa Birliği gümrük mevzuatı tarihinin en köklü güvenlik değişikliğine gidiyor. "Varış öncesi veri analizi" zorunluluğu getiren ICS2 sistemi, eksik beyanla yola çıkan ihracatçı için büyük riskler barındırıyor.
Yıllardır süregelen "malı yükle, evrağı şoföre ver, gümrükte halledilir" dönemi resmen sona eriyor. Avrupa Birliği, Güvenlik ve Emniyet (Safety & Security) prosedürlerini kökten değiştiren ICS2 (İthalat Kontrol Sistemi 2) sisteminin karayolu taşımacılığını kapsayan kritik fazını devreye aldı.
Bu sistem, tıpkı SKDM (Yeşil Mutabakat) sürecinde olduğu gibi, lojistiği sadece bir "taşıma" işi olmaktan çıkarıp, bir "veri yönetimi" işine dönüştürüyor. Artık malınız AB sınırına fiziksel olarak varmadan önce, dijital verisinin varmış ve onaylanmış olması gerekiyor.
ICS2 Nedir ve Neden Hayata Geçirildi?
ICS2 (Import Control System 2), Avrupa Birliği'nin güvenlik kalkanını güçlendirmek için geliştirdiği yeni nesil gümrük ön bildirim sistemidir. Eski sistemin (ICS1) aksine, bu yeni yapı tüm taşıma modlarını (Deniz, Hava, Kara, Demiryolu) kapsar ve çok daha detaylı veri talep eder.
Amaç sadece vergi toplamak değil, güvenliği sağlamaktır:
- Patlayıcı ve tehlikeli maddelerin girişini engellemek.
- Kaçakçılık ve organize suçlarla mücadele etmek.
- Tedarik zincirinin şeffaflığını artırmak.
🔑 Anahtar Kavram: ENS (Giriş Özet Beyanı)
Bu sürecin kalbinde ENS (Entry Summary Declaration) yer alır. Tırınız Kapıkule veya Hamzabeyli sınır kapısından çıkıp Bulgaristan sahasına girmeden en az 1 saat önce bu beyanın sisteme düşmüş olması yasal zorunluluktur. Ancak operasyonel aksaklık yaşamamak adına Caslog olarak biz bu işlemi yükleme aşamasında tamamlıyoruz.
İhracatçılar İçin "Kritik Veri" Rehberi
ICS2 sisteminde "yaklaşık" veya "tahmini" bilgiye yer yoktur. Caslog operasyon ekibine ileteceğiniz verilerdeki en ufak bir uyumsuzluk, sistemin otomatik olarak "KIRMIZI IŞIK" yakmasına ve aracın bloke edilmesine neden olur.
İşte eksiksiz sağlamanız gereken veri seti:
AB'deki alıcınızın (Consignee) EORI numarası sisteme girilmelidir. KDV (VAT) numarası ile EORI numarası karıştırılmamalıdır. Alıcınızdan güncel EORI numarasını mutlaka teyit ediniz.
Eskiden sadece genel tanım yeterliyken, şimdi ürünün 6 haneli Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu (GTİP) zorunludur. "Tekstil ürünü" yazmak yetersizdir; "Pamuklu örme gömlek" detayında kod girilmelidir.
Gönderici ve alıcının tam adresi (Posta kodu, cadde, sokak, kapı numarası dahil) eksiksiz girilmelidir. Posta kodu (ZIP Code) hatası en sık yaşanan ret nedenlerinden biridir.
Çeki listesindeki brüt ağırlık ile beyan edilen ağırlık birebir tutmalıdır. Palet, koli, sandık ayrımı net yapılmalıdır.
Eksik Beyan Durumunda Ne Olur?
Bu sistemi ciddiye almamak, ihracatçıya hem zaman hem de para kaybettirir. Olası senaryolar şunlardır:
| Risk Türü | Sonuç |
|---|---|
| Sınırda Durdurma | Araç AB gümrük sahasına alınmaz. ENS beyanı tamamlanana kadar tampon bölgede veya antrepoda bekletilir. Günlük bekleme maliyeti yansıtılır. |
| Yüksek Riskli Statü | Firma, "güvenilmez gönderici" olarak işaretlenir. Sonraki tüm sevkiyatlarınızda %100 fiziksel muayene (kırmızı hat) uygulanır. |
| İdari Para Cezaları | İlgili AB ülkesinin gümrük mevzuatına göre beyan eksikliğinden kaynaklı cezalar kesilebilir. |
Caslog Süreci Nasıl Yönetiyor?
Bursa merkezli operasyonlarımızda ve Iğdır şubemizde, ICS2'ye tam entegre bir yazılım altyapısı kullanıyoruz. Süreç şu şekilde işler:
- Müşteri temsilcimiz yükleme talimatıyla birlikte sizden "ICS2 Veri Setini" talep eder.
- Operasyon ekibimiz verileri kontrol eder (GTİP doğrulama, EORI format kontrolü).
- Veriler, tır yola çıkmadan önce AB ortak veri tabanına (STI-STP) gönderilir.
- Sistemden dönen MRN (Master Reference Number) barkodu şoförümüze iletilir.
- Sınır kapısında bu barkod okutularak beklemeden geçiş sağlanır.
İhracatçı Kontrol Listesi
Yükleme talimatını vermeden önce bu maddeleri tamamladınız mı?
- Alıcı EORI Numarası alındı mı?
- Ürünlerin 6 haneli GTİP kodları net mi?
- Brüt ağırlık ve paket sayısı kesinleşti mi?
- Posta kodu ve adres detayı doğru mu?
Kafanız mı Karıştı?
Mevzuat karmaşık olabilir. Caslog gümrük uzmanlarımız belgelerinizi sizin yerinize kontrol etsin.
Uzmana DanışSıkça Sorulan Sorular (SSS)
ICS2 sadece karayolu için mi geçerli? +
Hayır. Havayolu ve denizyolu için önceki fazlarda başlamıştı. "Release 3" ile birlikte 2024 ve 2025 geçiş süreçleriyle artık karayolu, demiryolu ve kombine taşımacılık için de tamamen zorunlu hale gelmiştir.
Alıcı EORI numarasını bilmiyorsa veya yoksa ne olur? +
EORI numarası olmadan ENS beyanı teknik olarak verilemez. Alıcınızın (ithalatçının) AB gümrük sistemine kayıtlı geçerli bir EORI numarası olması şarttır. Eğer yoksa, alıcınızın kendi ülkesindeki gümrük idaresine başvurarak bu numarayı alması gerekmektedir.
Tehlikeli Madde (ADR) taşımalarında prosedür farklı mı? +
Evet, güvenlik riski daha yüksek olduğu için ADR'li yüklerde UN Numarası ve tehlike sınıfının beyan edilmesi ekstra kritiktir. Bu yükler daha sıkı bir risk analizinden geçer.
Sorumluluk kime ait? +
Yasal olarak beyanı sunma sorumluluğu taşıyıcıdadır (Caslog). Ancak taşıyıcının bu beyanı doğru sunabilmesi için gerekli verileri eksiksiz sağlamak ihracatçının (göndericinin) yasal yükümlülüğüdür. Veri hatasından kaynaklı gecikmeler ihracatçının sorumluluğundadır.
Gümrük Duvarlarını Dijital Hızımızla Aşıyoruz
Caslog'un uzman ekibi, ICS2 sürecini sizin için bir risk olmaktan çıkarıp, sorunsuz bir operasyona dönüştürüyor. Bursa'dan Avrupa'nın her noktasına güvenle taşıyoruz.
TEKLİF VE BİLGİ ALIN
